Verkaufen Sie Energie zu dem, was sie Sie wirklich kostet, und laden Sie, wenn der Markt am günstigsten ist — Day-Ahead-Preise von ENTSO-E, Nord Pool und EPEX, direkt in Ihre Tarife und Ladepläne.
Strom ist Ihr größter Betriebskostenblock und ändert sich stündlich, doch die meisten Betreiber verkaufen ihn weiterhin zu einem vor Monaten festgelegten Einheitspreis. In den teuren Stunden verlieren Sie an jeder gelieferten Kilowattstunde; in den günstigen lassen Sie Marge liegen. Und ein Depot voller Transporter, die alle um 18 Uhr zu laden beginnen, zahlt den schlechtesten Preis des Tages für Energie, die erst um sechs Uhr früh gebraucht wird.
CPOs und eMSPs mit spotindexiertem Liefervertrag, Depot- und Flottenbetreiber, die nachts laden, und alle, deren Energierechnung dem Markt folgt statt einem festen Jahrespreis.
Diese Erweiterung aktivierenAlle Addons durchsuchenPro Mandant aktivieren oder deaktivieren. Zahlen Sie nur, was Sie nutzen. Alle Addons integrieren sich nahtlos.
Die Preise kommen von selbst — von ENTSO-E (A44), Nord Pool, EPEX oder aus einem JSON- bzw. CSV-Feed Ihres Lieferanten. Markt und Gebotszone wählen und laufen lassen.
Bauen Sie den Tarif als Marktpreis plus Aufschlag, Netzentgelte und Steuer, mit Unter- und Obergrenze — so überrascht weder ein negativer Markt noch eine Preisspitze Sie oder den Fahrer.
Geben Sie der Sitzung eine Frist: Der Optimierer findet das günstigste Fenster, das sie noch einhält, und weist die Ersparnis gegenüber sofortigem Laden aus.
Optimieren Sie zusätzlich gegen eine Emissionsintensitätskurve, damit günstigste und sauberste Stunde gegeneinander abgewogen statt geschätzt werden.
Jede importierte Kurve wird mit Minimum, Maximum und Mittelwert aufbewahrt, dazu eine Prognose der günstigsten Stunden im kommenden Zeitraum — der Beleg hinter jeder Planungsentscheidung.
Legen Sie in der Spitze einen anderen Aufschlag an, damit Ihr Preis sowohl den Großhandelsmarkt als auch die tatsächlichen Kosten Ihres eigenen Netzanschlusses in dieser Stunde abbildet.
Wie Betreiber weltweit diese Erweiterung nutzen, um echte Probleme zu lösen und ihr Geschäft auszubauen.
Ein Betreiber, der 40 Transporter über Nacht lädt, bezog Energie über einen spotindexierten Vertrag, startete aber jedes Fahrzeug sofort bei Ankunft. Nach Aktivierung der Großhandelspreise folgten die Tarife der Day-Ahead-Kurve, und jede Sitzung wanderte in das günstigste Fenster, das ihre Abfahrtszeit noch einhielt. Die durchschnittlichen Kosten je kWh sanken im ersten Quartal um 27% — kein Fahrzeug zu spät, kein einziger zusätzlicher Ladepunkt.
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