Create and manage any tariff structure — time-of-use, per-kWh, per-minute, flat fee, or complex multi-component tariffs — with OCPI 2.2.1 compliance.
Las tarifas de recarga no sirven igual para todos. Un cargador rápido de autopista necesita otro precio que un cargador lento en el lugar de trabajo. Un eMSP necesita tarifas distintas para itinerancia y para clientes directos. Sin una gestión flexible de tarifas, o dejas dinero sobre la mesa, o espantas a los conductores sensibles al precio.
CPOs y eMSPs que quieran optimizar su estrategia de precios, aplicar tarifas por hora del día o gestionar estructuras de precio con varios niveles.
Activar Esta ExtensiónVer Todo el MarketplaceActive o desactive por tenant. Pague solo lo que usa. Todas las extensiones se integran perfectamente.
Full OCPI 2.2.1 tariff structure with price components, restrictions, and multi-language alt text. Compatible with all OCPI-compliant eMSPs and roaming hubs.
Tarifas distintas en punta (07:00–22:00), valle (22:00–07:00) y fin de semana. Incentiva la recarga en valle y alivia la red.
Precios distintos para Type 2 en corriente alterna, CCS en continua, CHAdeMO y cargadores ultrarrápidos. Cobra más por recargar más rápido: entregar esa energía cuesta más.
Precios distintos para suscriptores, conductores en itinerancia y clientes directos. Premia la fidelidad con tarifas más bajas.
Programa los cambios de tarifa para que entren en vigor solos en fechas concretas. Planifica con antelación los precios de temporada, los periodos promocionales y las actualizaciones.
Show prices clearly to drivers before they start charging. OCPI TARIFF module ensures drivers always know what they will pay.
Cómo los operadores de todo el mundo utilizan esta extensión para resolver problemas reales y hacer crecer su negocio.
Un CPO británico aplicaba una tarifa única de 0,40 GBP/kWh en todos los cargadores. Tras implantar precios por hora del día (0,55 GBP/kWh en punta, 0,30 GBP/kWh en valle) y tarifas por conector (0,65 GBP/kWh en los cargadores rápidos de continua), el ingreso medio por cargador y día subió un 23%. El uso en valle creció un 41% al desplazarse los conductores sensibles al precio hacia la recarga nocturna más barata.
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