Transformez une panne en intervention pilotée — technicien affecté, SLA en cours, et la bonne pièce déjà dans le véhicule.
Une borne signale une panne. Quelqu'un la voit sur un tableau de bord, en parle dans une conversation, et un technicien finit par se déplacer — sans savoir quelle pièce emporter. Personne ne sait combien de temps dure une réparation moyenne, quels sites tombent le plus souvent, ni si les délais de réponse promis à un bailleur sont réellement tenus. Le journal des pannes et le travail de réparation vivent dans deux mondes séparés.
CPO qui entretiennent leur propre réseau, sociétés de maintenance qui entretiennent celui des autres, et opérateurs engagés sur des taux de disponibilité dans un bail ou un marché public.
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Chaque intervention est un enregistrement avec un état, un responsable et un historique. Ce qui a été constaté, fait et consommé — conservé là où le technicien suivant peut le lire.
Fixez des objectifs de réponse et de résolution et recevez l'alerte tant que le chronomètre tourne. Un dépassement appris après coup est un rapport ; appris tôt, c'est une réparation.
Les techniciens portent des compétences et une zone géographique. L'affectation cesse d'être une question de qui a décroché en premier.
Un catalogue de pièces avec seuils de réapprovisionnement et alertes, plus la consommation enregistrée sur chaque intervention — la seconde visite pour un câble manquant disparaît.
Planifiez la routine par intervalle ou par usage. Le remplacement qui évite une panne se planifie ; il ne se rappelle pas le jour où la panne survient.
Une panne remontée par la borne en OCPP ouvre un ordre de travail selon vos règles. L'écart entre l'alarme et l'intervention se referme tout seul.
Comment les opérateurs du monde entier utilisent cette extension pour résoudre des vrais problèmes et développer leur activité.
Un opérateur entretenant 340 bornes pilotait ses réparations depuis une boîte aux lettres partagée. Les pannes étaient repérées tard, les techniciens partaient sans les bonnes pièces, et personne ne savait si les délais contractuels étaient tenus. Après le passage aux ordres de travail avec SLA, affectation par compétences et stock de pièces, le délai moyen de réparation a baissé de 41%, le taux de réparation en une visite est monté à 86%, et l'engagement trimestriel de disponibilité a été tenu pour la première fois sans explication jointe.
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