Esteja pronto para o Megawatt Charging System antes de chegar o primeiro caminhão — conector MCS no seu modelo de dados, sessões até 4,5 MW, tarifas por MWh e carregadores que falam MCS e CCS2 ao mesmo tempo.
O transporte pesado elétrico chega num calendário definido pela regulação, não por escolha, e recarrega a potências para as quais uma plataforma de leves nunca foi feita. Um sistema de gestão que só conhece CCS2 e Type 2 não consegue registrar um conector MCS, nem tarifar uma sessão em megawatt-hora, nem repartir potência entre uma vaga de caminhão e uma de leve. Quando o primeiro cavalo mecânico entrar no pátio, isso já não é uma mudança de configuração.
Operadores de pátio e de corredor se preparando para caminhões e ônibus elétricos, operadores de frota com veículos pesados encomendados, e qualquer CPO cujo próximo local precise atender leves e transporte pesado.
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O conector MCS aparece ao lado de CCS2, CHAdeMO, Type 2 e NACS em todos os lugares onde há um tipo de conector — locais, EVSE, tarifas, sessões e roaming.
As sessões de altíssima potência são tratadas como são, e não espremidas num modelo do tamanho de um leve. Potência, energia e duração seguem exatas na escala do megawatt.
Planeje qual veículo recarrega e quando, num pátio onde as conexões custam mais do que os caminhões estão dispostos a esperar. Inclui planejamento por rota e estimativa de autonomia com a carga.
Uma unidade servindo MCS e CCS2, com a potência repartida dinamicamente entre os dois — para que uma vaga nunca fique parada por ter chegado o veículo errado.
Tarife em megawatt-hora, com as estruturas que a recarga pesada realmente usa, em vez de esticar uma tarifa por kWh além do ponto em que ainda se lê bem.
Veja como uma vaga de megawatt está sendo usada — sessões, energia, ocupação e as horas que importam — e decida a segunda com base em evidência, não em otimismo.
Como operadores em todo o mundo usam esta extensão para resolver problemas reais e fazer crescer o seu negócio.
Um operador preparando um corredor para caminhões contava ter de gerir a recarga pesada numa plataforma separada, porque seu sistema não tinha noção de conector MCS nem de tarifa por MWh. Ativar a preparação MCS colocou o conector, o tratamento das sessões e as estruturas tarifárias na plataforma que já usava. A primeira vaga de megawatt abriu ao lado das vagas de leves, num só sistema, com um só conjunto de tarifas e uma só liquidação.
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